大连锻压锻造

2010年05月04日 星期二

大连锻压锻造中商网讯 美国、德国、日本的汽车工业如此发达，得益于其锻压技术及装备

的地位。当前的世界锻压技术及装备向以下几个方面发展：

　　1、锻压设备自动化

　　1.1冷冲压

　　根据不同种类的加工环境和条件，国外逐步发展了两大类汽车车身自动化冲压

生产线。

　　1.1.1单机联线自动化

　　配置为5-6台压力机，配备拆垛、上下料机械手，穿梭翻转装备和码垛装置，

全线总长约60米，安全性高，冲压质量好。由于工件传送距离长，工件的上下料换

向和双动拉伸必须用工件翻转装备。这种单机联线自动化冲压技术的生产节拍

为6-9次/分，设备维修工件量大。

　　1.1.2大型多工位压力机

　　大连锻压锻造八十年代中期，国外冲压技术发展到大型三坐标多工位压力机自动化连续冲压

，由拆垛机，大型压力机，三坐标工件传送系统和码垛工位组成，生产节拍可达1

6-25次/分。其主要特点是：生产效率高，是手工送料流水线的4-5倍，是单机联线

自动生产线的2-3倍；全自动化、智能化，整个多工位压力机系统只需2-3人进行监

控，当模具更换时，只需输入要换模具的编号，其余工作自动完成，整个换模时间

只需5分钟，换模的同时对多工位压力机运行特征作智能化调整；特别是配有电子

三坐标送料多工位的压力机，可以根据模具随意调节运动路径和时间，不仅能冲压

大型覆盖件，而且能冲压小型零件。当冲压小型零件时，送料距减短，节拍提高，

通过合理的模具布置，可一次冲压2-3零件，具有充分的自由度，柔性极强。电子

多工位送料压力机的优点是生产率高，工件处理化，工件转换迅速，维修量低

，诊断性能好，成本低，与现有压力机的适应性强，售后服务远程通讯好。美国的

多工位压力机基本都采用了电子伺服三坐标送料。